Lubricación de ejes y flechas
Lubricación de punto de fricción rotativo
También se le llama: Lubricante de grafito para ejes · Lubricación seca de flechas y bujes · Antifricción para ruedas metálicas · Lubricante sólido para transmisiones
Lubricante de grafito de película seca para ejes, flechas y ruedas metálicas bajo carga.
[ Resumen técnico ]
Ejes, flechas, bujes y ruedas metálicas concentran carga en una superficie de contacto pequeña, y ahí una grasa convencional se desplaza, escurre o atrapa polvo hasta convertirse en un abrasivo. El lubricante de grafito penetra líquido, se seca y deja una película sólida que permanece en el contacto: soporta la carga sin escurrir y no atrae partículas. Resulta especialmente útil en puntos de acceso difícil, donde relubricar con frecuencia no es viable.
Ejes, flechas y ruedas metálicas suelen trabajar donde la grasa es un problema: escurre, atrae polvo abrasivo y se degrada con la temperatura, y el punto a lubricar es de acceso difícil. Un lubricante de grafito penetra como líquido, seca como película sólida y sigue trabajando sin dejar residuo graso que atrape contaminantes.
Selección y aplicación
La carga, la velocidad de giro y la temperatura definen el producto y la frecuencia de reaplicación. Se aplica sobre superficie limpia y se deja secar antes de poner en servicio. ESGRAF suministra LUBRISHAFT para ejes, flechas y ruedas metálicas, y GRAFICOAT cuando se requiere una película de pintura más gruesa.
[ Problema que resuelve ]
Mantener lubricado un contacto cargado sin que el lubricante escurra ni se convierta en pasta abrasiva al mezclarse con el polvo del ambiente.
Condiciones de operación
- Lubricación de ejes y flechas
- Ruedas y rodillos metálicos
- Mantenimiento de transmisiones
- Lubricación de bujes y cojinetes
Cuándo es adecuada
- La grasa escurre o se desplaza del punto de contacto
- El ambiente con polvo convierte la grasa en abrasivo
- El acceso al punto dificulta la relubricación frecuente
- La temperatura degrada el aceite antes del siguiente servicio
Cuándo puede no ser adecuada
- El cojinete necesita que el lubricante disipe calor
- El equipo especifica un lubricante líquido por diseño
- La superficie no admite ningún residuo negro y no habrá etapa de limpieza
Retos del proceso
- Desgaste por contacto metal-metal
- Grasas que escurren o atraen polvo
- Acceso limitado para relubricar
- Temperatura que degrada el aceite
Ventajas
- Película seca sin residuo graso
- Soporta carga y temperatura
- No atrae polvo ni abrasivos
- Penetra líquido y seca sólido
Limitaciones
- No es lubricante hidrodinámico de aceite
- Requiere reaplicación periódica
- Puede manchar superficies claras
[ Variables críticas de selección ]
Estas variables definen el grado y la geometría. Los valores concretos se confirman contra la ficha técnica del grado.
- Carga y su distribuciónDeterminante
- Velocidad de rotaciónDeterminante
- Temperatura de operaciónRelevante
- Presencia de abrasivos o sólidosRelevante
- Método de aplicaciónRelevante
- Frecuencia de reaplicaciónRelevante
- Material y acabado de la contracaraRelevante
[ Propiedades requeridas del material ]
Propiedades que orientan la selección. Los valores numéricos provienen de las fichas técnicas de cada grado.
Propiedades críticas
- Formación de película lubricante
- Coeficiente de fricción
- Estabilidad térmica
- Distribución de tamaño de partícula
Propiedades secundarias
- Autolubricación
- Resistencia al desgaste
[ Relaciones ]
[ Preguntas frecuentes ]
Ver todas las FAQContenido técnico revisado por ESGRAF — Última revisión: 8 de septiembre de 2026
[ Cotización ]
Asesoría y atención para la selección adecuada de material
Cuéntanos tu aplicación. Respuesta de ingeniería en menos de 24 horas.